Dagbok från Kinnekulle Ring

Fredag: Anländer till Kinnekulle Ring på fredag eftermiddag, den 23/5. Lastar av och besiktar bilen utan problem.

Lördag: Förarmöte kl.08.00 sedan börjar träning/kval och vi kör på ganska gamla däck. Det går ganska bra ändå, höga 1:08-tider. Ingen bra fäst för bakvagnen. Vågar inte köra för fullt under bron för då går det alldeles för brett. Till första tävlingen på eftermiddagen lägger vi på nya däck bak för att se att det håller i bakvagnen. Det visar sig helt rätt. Mycket bra fäste bak. Nu var det bara att stå på. Det är rullande start och jag kommer iväg skapligt. En annan koja startar i rutan för mig. Kojan ligger sedan före mig halva tävlingen, men jag börjar ta in speciellt under bron och bromar även senare innan Kvarnkurvan. Efter ytterligare ett par varv jagandes framförvarande koja så bromsar jag extra sent inför Kvarnkurvan sedan fullt på med gasen och kör om den andra kojan på utsidan i Kvarnkurvan. Nu ligger jag 2:a totalt i standardklassen efter en Ford Mustang. Håller denna plats in i mål. För detta får jag ett pris (graverad tallrik/fat)och en blomsterbukett. Jättekul!!!

Söndag: Söndagen börjar med Warm-up, 10 minuter. Byter nu även däck fram för att kolla att det skulle driva/dra bilen ut ur kurvorna. Det visar sig helt korrekt och jag får en bästa tid på 1:06,3. Bästa tid hittils. Bilen går nu grymt bra förutom att de nya däcken/hjulen fram har obalans. Så inför eftermiddagens tävling balanseras hjulen fram. Även rullande start denna tävling. Här får vi köra ytterligare ett varv innan starten släpps då fältet inte är samlat. Näs starten går så hostar motorn till och jag får en mycke dålig start. 2 bilar bakom mig åker om. En Lotus Cortina och en Volvo Amazon. När jag kommer iväg så tar jag tillbaka en placering och Volvo Amazonen backar av innan vi kör under bron. Lotus Cortinan, kojan och den andra framför mig drar ifrån lite varv för var. Det känns som om min koja är seg och inte lämnar full effekt. Dessutom slutade motorn att varva ut på långa rakan på 3:ans växel. Väghållningen är det ingen fel på utan det känns som det saknas minst 10 hk. Så istället för att ta igen någon billängd per varv så förlorar jag motsvarande. Börjar inse mot slutet av tävlingen att det är kört och någon pallplats blir det inte denna gången. Jag kommer i mål som 4:a. med bästa varvtid på 1:08. Dvs. cirka 2 sekunder långsammare per varv jämfört med förmiddagens "warm-up". Så det förklarar att jag inte kunde hålla jämna steg eller ännu hellre vara snabbare än Lotus Cortinan och kojan framför. Vi packar sedan ihop och lastar kojan på släpet, "slickar såren" och åker hemmet. Får senare felsöka för att se vad som gjorde att motorn inte levererade önskad effekt. I bilen hem resonerade vi om olika felkällor, allt från att laddningen lagt av (saknar fortfarande laddningslampa), ventilfjädrar slut (pga. övervarvning), brytarspetsarna slitna, etc. Det får vi ta tag i när vi kommit hem och felsöka i garaget.