tag:blogger.com,1999:blog-76275121976502668732009-12-31T22:28:12.955+01:00Min stora passion är historiska bilar från 60-talet. Jag har fallit för den engelska föregångaren till småbilen. Den klassiska HUNDKOJAN! Här får ni följa min Morris Cooper S, Mk1, 1293cc, från 1965. Både på tävlingsbanan och i garaget.Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.comBlogger65125tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-51086868076302860102009-12-31T22:26:00.001+01:002009-12-31T22:28:12.963+01:00

Gott Nytt År till alla vänner så hoppas jag att vi hörs på det nya året 2010!

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-29228924300305447592009-12-21T22:41:00.003+01:002009-12-21T22:57:13.329+01:00

Snön faller vit på taken endast tomten är vaken. Ja, snart är det jul och det verkar som om hela Svergie kommer att vara snötäckt, så även här i Skåne. Efter snöande i snart en vecka, mer eller mindre varje dag, så är ändå uppfarten (60 meter) och vändplanen framför "garagen" plogade och skottade. Nu står bilarna i tryggt förvar under jul- och nyårshelgen. Tyvärr är det lite kallt i mina garage

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-19154164165032285302009-12-19T16:28:00.003+01:002009-12-19T16:45:06.336+01:00

Hade idag bättre behövt en traktor än en massa hundkojor med 10-12 tums hjul. För efter 2-3 dagars snöande och med kraftig blåst så har snön packat ihop sig och det är cirka 50-60 cm snö på uppfarten och gårdsplanen. Så nu hade en lite traktor verkligen varit bra att ha. Började skotta lite för hand men sedan kom min granne med en traktor och då var det klart på nolltid. Tur att jag har bra

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-10683204193236229552009-12-15T20:09:00.003+01:002009-12-18T13:01:44.104+01:00

Höll på att glömma ytterligare en liten "koja" som finns i garaget. Hörde att det ska bli lite minusgrader de närmaste dagarna så jag kom på att fylla lite glykol i Rover Cooper -97. Ja, det har just börjat snöa. Så det rycktas att det ska bli 10 cm och ner till -10 grader.Lättade på den nedre kylarslangen släppte ut ett par liter, fyllde på 1,5 liter koncentrerad glykol och varmkörde sedan

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-63345927808492631592009-12-14T23:31:00.004+01:002009-12-14T23:52:37.091+01:00

Aktiviteten i garaget kan verka ha varit låg i garaget. Ja, det har ju inte skrivits mycket här på bloggen de senaste månaderna. Men, det händer faktiskt en hel del. Vi få se hur det ska beskrivas i framtiden.Kan ju börja berätta att det ombyggda täckta släpet är nu tillbaka från ombyggnation. Ja, den kom tillbaka i mitten av augusti. Nu är släpet anpassat för kojan. Lite fixande återstår med

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-7028681022701863242009-08-01T23:22:00.003+02:002009-08-01T23:40:55.082+02:00

Var i dag och tittade på tävlingarna i Köpenhamn, årets Copenhagen Grand Prix. Jag blev verkligen sugen igen men kanske inte att köra på denna mycket "trånga" bana mellan massor av betong-suggor och i princip inga avåkningszoner. Minsta misstag kan bli ganska dyrbart.Hur som helst ett mycket trevligt arrangemang med både mycket bilar och åskådare. Tänk om Sverige även kunde arrangera stadslopp

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-19065726069697065882009-06-08T20:30:00.003+02:002009-06-08T20:37:05.199+02:00

En ny reservmotor håller på att ta form. Som tidigare skrivits här på bloggen så gick en motor sönder på Knutstorp 2008 under SSM. Så nu behövs en ny reservmotor. Det mesta av maskinbearbetningen börjar bli klar. Nu ska bara blocket deckas så att det får rätt höjd. Hoppas att få det tillbaka inom kort. Sedan kan monteringen påbörjas.

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-71867148391536698372009-03-25T22:26:00.003+01:002009-03-25T22:34:56.308+01:00

Jag har ett täkt släp sedan ett drygt år. Ett fd. hyrsläp som man kan hyra på bensinmackar. Jag köpte det sommaren 2007. Det har varit mycket praktiskt vid alla de flyttar som har skett de senaste 2 åren.Problemet med släpet har varit att kojan inte har gått in i. Porten bak har varit för smal. Så nu är släpet inlämnat till en verkstad för att bygga om port. Jag pratade med dem idag och de har

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-47894959417105121322009-02-20T22:00:00.005+01:002009-02-20T22:23:17.973+01:00

I dag fick jag och alla andra i klassen CT7 Std -65 ett brev från våra nyblivna klasspappor Bengt & Bengt (Bengt Allo och Bengt Bengtzon). Här görs en inventering av vilka ekipage som planerar att delta i racing säsongen 2009. Dessutom efterfrågas ideer och konkreta förslag som ska locka ut fler Std -65-förare på banorna.Jag skickade in några ideer enl. nedan:a) Börja aktivt använd det nya

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-4533485522652719332009-02-19T18:34:00.002+01:002009-02-19T18:45:00.583+01:00

Tyvärr är det ingen värme i det "nya" garaget ännu. Det har därför varit liten eller närmare bestämt ingen aktivitet i garaget de senaste månaderna. Det måste det bli lite ändring på för att bilen ska hinna bli klar till premiären. Det som däremot har hänt är att delar till en reservmotor är på maskinbearbetning. Har dock inte ännu fått någon tidpunkt när de ska vara klar."Första"-motorn är

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-58550370458588364962009-02-15T12:57:00.003+01:002009-02-15T13:07:31.531+01:00

Från 2009 blir det en ny klass/heatindelning i den nationella serien (RHK):Heat 1 Förkrigsbilar, Nordisk Special, F3-500 Midget.Heat 2 F-Ve, FF1600, FJ, F3-1000ccHeat 3 FF2000, F2, F3, Super-Vee, Formel Opel, Formel RenaultHeat 4 Std -65 upp till 1000cc (tusencupen)Heat 5 Std -65 1001-1300cc + E-bilar Std/GT, GT/GTS -65 period F under 1300ccHeat 6 Std/GT/GTS -65 över 1300ccHeat 7

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-89363426035722768912009-02-15T12:47:00.002+01:002009-02-15T12:53:16.048+01:00

Årets natinella tävlingar i historsk racing är (preliminärt):22-23 Maj Sturup Premiär12-14 juni Karlskoga, Velodromloppet3-5 juli Knutstorp, SSM15-16 Augusti, Våler18-20 Sept Falkenberg, RHK FinalJag planerar att köra de flesta av dessa. Nu är det bara att "vår-rusta" bilen och få igång en eller helst två motorer.

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-50264276227031964772009-02-11T22:33:00.005+01:002009-02-11T22:52:16.841+01:00

Då var det nytt år, 2009, och en ny säsong för racing. Hoppas att den blir bättre än 2008!Efter att 2008 ägnades mycket åt flyttning söder ut och motorrasetet vid tävlingen på Ring Knutstorp, SSM08 så blev säsongen inte speciellt bra. Trots detta kom jag 3:a i RHK-cupen i min klass, CT7. Var på årsmöte den 4 oktober 2008 och hämtade den lilla pokalen.Inför året ser det ut som en hel del måste

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-14422703247578146482007-06-19T22:12:00.000+02:002008-12-09T02:16:27.324+01:00

Sommaren är på väg, har åtminstonne varit här med en otrolig värme men sedan även försvunnit, molnen och regnet har kommit. Jag hoppas att det inte är för så länge. I helgen som har varit var det både sol, blåst och regn. Jag själv var på Karlskoga Motorstadium, även kallad Gelleråsen. Det var bilracing, det årliga och återuppstådda Velodromloppet, ett av Sveriges största historiska årliga

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-30022086429815815372008-02-17T18:21:00.004+01:002008-12-09T02:16:26.960+01:00

Reservmotor och växellåda börjar ta form.Motor: Nu är vevaxeln monterad i blocket för andra gången efter att blocket nu fått rätt höjd vilket gör att kolvarna vänder på lagom höjd. Även axialspelet är inmätt och klart. Det gäller att vara nogrann så att man inte vänder axiallagren åt fel håll. Så nu är det bara att börja montera kam, kåpor etc.Växelådan börjar också blir klar. Har även monterat

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-13695918543053730612008-02-19T20:50:00.007+01:002008-12-09T02:16:26.864+01:00

Nu är kamaxel monterad i motorblocket. Kamlagren var OK och behövdes inte bytas. Oljepumpen är också monterad. Här gäller det att hitta en oljepump som passar till typen av drivning som kamaxeln har. Dessutom måste man kolla att djupet som pumpens drivning har passar in i kamaxeln. Dock behövdes ett nytt hål i blocket borras. Borra inte för djup.Som du ser är frysbrickorna nya i blocket. De var

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-3029210865304862382008-02-19T21:26:00.004+01:002008-12-09T02:16:26.650+01:00

Montering av kamdrivning. Innan ska kamdrivningsplåten monteras. Sedan ska dreven skimsas in så att de är parallella. Annars slits kamkedjan ner för snabbt. Kamdrivningen var på 60-talet inte justerbar, så här används kilar för att ställa in rätt antal grader på kamen. Ganska tidsödande men det går. Får dock vänta till nästa mek-tillfälle så att kamen blir inställd på rätt antal grader. Mycket av

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-21972700221832561242008-02-23T18:54:00.007+01:002008-12-09T02:16:26.434+01:00

Fokus och prioritering kommer för min del, även detta år 2008, att vara de tävlingar som går i Sverige. Där ingår även en tävling i Norge. Låter kul. Har aldrig kört på Våler i Norge. Låt oss starta med detta och se hur det går och då eventuellt fylla på med ytterligare någon tävling, kanske i Europa. Det gäller att få både bil och motor/växellåda att hålla och att inte bli påkörd eller själv

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-64070091187517877352008-02-24T17:29:00.005+01:002008-12-09T02:16:26.283+01:00

Nu är växellådan "nästa" helt klar. Idag har diff-kåporna monterats efter en del "inskavning" och shimsning. Motorn provades ovanpå växellådan. Tyvärr så passade de inte ihop. Det visade sig att bultarna till vevaxelöverfallen var lite för långa. Hade använt ny som jag tror jag köpt från Mini Spares. Fick leta rätt på ett annat motorblock och plocka dem därfrån. Så efter att plockat bort överfall

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-10629152957354821102008-03-02T23:09:00.006+01:002008-12-09T02:16:26.225+01:00

Motorn börjar ta form ordentligt.Nu är motor och växellåda ihopmonterad efter att lite gods slipats bort i växellådshuset där en vevstake tog i lite grann.För att verifiera den teoretiska uppmätning och beräkning av kompressionsförhållandet så har nu kompressionsvolymen mätts upp efter att topplocket tillfälligt monterats. Ser ut som detta stämmer bra.Sedan till den alltid lika roliga uppgiften

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-43224997375702983402008-07-14T22:40:00.003+02:002008-07-14T22:50:20.552+02:00

Helgen började ganska bra med att jag hade snabbaste tiden på kvalet bland alla kojor, 1:16.5. Race 1 på söndag förmiddag gick ganska bra genom min andraplats. Sämre gick det på race 2 på söndag eftermiddag. Motorn gick i 1000 bitar precis efter målgång. Jag kom dock 2:a bland kojorna. Tråkigt, nu är årets säsong redan slut då reservmotorn fortfarande inte är helt klar. Det är bara att komma igen

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-69544962944140176822008-06-28T23:30:00.002+02:002008-06-28T23:35:52.238+02:00

Har börjat packa saker i garaget. Har gått igenom cirka 25 %. Allt ska ner till vårt nya garage i Skåne. Det är mycket som ska packas, både bohag och allt i garaget. Den stora flytten går i början av augusti men redan till helgen åker kojan och en hel del saker/prylar från garaget ner till Skåne. Det är ju tävling på Ring Knutstorp. Så första steget av flytten av garaget och kojan flyttas redan

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-66717636787185771342008-06-28T23:25:00.002+02:002008-06-28T23:29:58.854+02:00

Idag har kojan blivit preparerad inför Knutstorp och SSM08. Höjt bilen lite bak, tätat ett oljeläckage mellan motor och växellåda, kollat brytaravståndet, momentdragit toppen, ställt ventiler och provstartat. Nu är det mesta klart inför nästa helg tävling på Ring Knutstorp. Nu är det bara att fixa ett par saker på släpvagnen.

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-35659118136439483212008-06-15T19:54:00.003+02:002008-06-15T20:04:08.444+02:00

Har för en vecka sedan köp en koja till, en Rover Mini Cooper, 1997. Den är grön med vitt tak. Den har gått cirka 7000 mil och är i mycket bra skick och helt i orginalskick. Jag ska ha den att köra med på sommaren och speciellt nästa år då hundkojan fyller 50 år och en resa till England ska det bli och då ska det åkas ståndsmässigt.

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7627512197650266873.post-37650389945463946672008-06-12T22:57:00.004+02:002008-06-15T19:53:57.769+02:00

I år kommer jag och min koja inte komma till Velodromloppet. Jag satsar istället på Ring Knutstorp och Svenskt Sportvagnsmöte 2008 (SSM08). Jag är mitt uppe i en flytt och måste ägna mig en del med den, tyvärr. Så i år blir det endast 3 st tävlingar i RHK-serien. Kinnekulle(som redan har varit), Knutstorp och sedan RHK-finalen på Falkenberg. Berättar senare mer om flytten som kojan och jag håller

Larshttp://www.blogger.com/profile/05185649487707589814noreply@blogger.com0